공기압축기 오일탱크의 부압 개념과 역할
공기압축기 오일 탱크의 부압이 정상적인 범위에 속하는지를 논의하기에 앞서, ‘오일 탱크’가 구체적으로 무엇을 지칭하는지 명확히 해야 한다. 일반적인 중소형 스크류 공기압축기의 경우, 오일/공기 분리기가 오일 탱크의 기능을 겸하며 내부 운전 압력은 양압(즉, 시스템 배출 압력)이다. 반면, 별도의 윤활유 스테이션이 갖추어진 대형 원심식 공기압축기나 터보 컴프레서의 경우, 주오일 탱크와 기어박스는 통상 미세한 부압 상태를 유지해야 한다.
연료탱크의 미세한 부압을 유지하는 주요 역할은 다음과 같다:
- 유무의 외부 누출 방지: 윤활유 미스트가 오일 탱크의 브리더 밸브, 관찰창 또는 축밀봉 부위에서 누출되는 것을 방지하여 설비와 주변 환경을 청결하게 유지하십시오.
- 오일 미스트 분리를 촉진하다: 배연 송풍기와 연동하여 오일 탱크 내의 오일 미스트를 흡출·분리하고, 분리된 오일 방울은 탱크로 복귀시킵니다.
- 오일 회수의 원활함을 보장한다: 베어링 등 윤활 점의 회유 배관이 압력 차에 의해 윤활유를 주유탱크로 원활히 반환하도록 보장한다.
연료 탱크의 부압 정상 범위
음압을 유지해야 하는 독립형 윤활유 탱크의 경우, 정상적인 음압 값은 일반적으로 매우 작아 ‘극미음압’에 해당합니다. 일반적으로 정상적인 유류 탱크의 음압 범위는-50Pa 지 -250Pa(약 -5mmH₂O에서 -25mmH₂O) 사이입니다.
구체적인 설정값은 설비 용량, 윤활유 점도 및 배연 송풍기 출력에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 운전자는 설비 출고 시 제공된 사용설명서의 규정 사항을 엄격히 준수해야 합니다. 음압이 지나치게 낮으면(대기압에 가깝거나 양압 상태가 되면) 오일 미스트가 누출될 수 있으며, 음압이 지나치게 높으면 외부 공기를 과다하게 유입시켜 윤활유의 산화를 촉진하고, 심지어 회유관의 액봉 효과에도 영향을 미칠 수 있습니다.
음압 이상의 원인 분석
일상 점검 중에 유류 탱크의 부압이 정상 범위를 벗어난 것을 발견할 경우, 이는 일반적으로 다음과 같은 원인으로 인해 발생합니다:
- 배연 시스템 고장: 배연송풍기 정지, 벨트 미끄러짐 또는 모터 역회전으로 인해 흡입능력이 저하되고 음압이 부족해진다.
- 여과망 또는 배관이 막힘: 연기 분리기 필터가 막히거나 배연 덕트에 기름이 쌓이거나 흡·배기 밸브의 여과망이 오염되어 시스템의 유로 저항이 증가합니다.
- 밀봉 불량: 연료탱크의 인입구 도어, 관찰창 또는 배관 플랜지의 밀봉 패드가 노화되거나 손상되어 외부 공기가 대량 유입됨으로써 음압 환경이 파괴된다.
- 오일 레벨이 너무 높거나 오일 온도가 이상합니다.오일 레벨이 과도하게 높아 오일 미스트 공간이 축소되거나, 오일 온도가 지나치게 높아 다량의 오일 미스트가 발생하여 배연 시스템의 처리 용량을 초과합니다.
일상 유지보수 및 모니터링 권장사항
공기압축기 윤활유 탱크의 부압이 정상 상태를 유지하도록 하기 위해 다음과 같은 정비 조치를 권장합니다:
- 필터를 정기적으로 청소하십시오: 유지보수 주기에 따라 배연 송풍기 입구 필터 및 유증 분리기 필터를 세척하거나 교체하여 기류 통로를 원활히 유지하십시오.
- 밀봉성을 점검하다: 연료탱크 및 각 연결 플랜지의 밀봉 상태를 정기적으로 점검하고, 노화된 씰을 적시에 교체하십시오.
- 계측기 교정: 연료탱크에 설치된 미압계 또는 부압 변송기를 정기적으로 점검하여 표시값이 정확하고 신뢰할 수 있도록 확인하십시오.
- 오일 온도와 오일 레벨을 제어한다냉각기가 정상적으로 작동하도록 하여 윤활유 온도를 적정 범위로 유지하고, 표준 유량을 확보하십시오.